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（2013 年12 月28 日-2014 年1 月3 日）
◆鐵路運輸
國內 自 12 月 28 日起，全國鐵路實(shí)施新的列車(chē)運行圖和春運圖，同時(shí)，中國鐵路總公司正式啟動(dòng)2014 年春運售票工作。
國內 12 月 28 日，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專(zhuān)、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時(shí)開(kāi)通運營(yíng)，據中國鐵路總公司披露，中國鐵路運營(yíng)里程一天新增約2000 公里，總營(yíng)業(yè)里程突破10 萬(wàn)公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1 萬(wàn)公里。
國內 中國審計署 30 日發(fā)布的《全國政府性債務(wù)審計結果》公告透露，截至2013 年 6 月底，中國鐵路總公司(原鐵道部)匯總財務(wù)報表反映資產(chǎn)總額 46631.59億元人民幣(下同)，負債總額29182.15億元。
國內 晉能鐵路煤炭信息網(wǎng)于2014年1 月1 日正式上線(xiàn)運行。
遼寧 據悉，沈陽(yáng)鐵路局 2013 年 12 月 1 日至 12 月 29 日每天運煤達 8290車(chē)，目前，煤炭運量已占到沈陽(yáng)鐵路局總貨運量的45％。
邯黃鐵路 12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路開(kāi)通試運營(yíng)。該鐵路技術(shù)標準為國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路，年貨運輸送能力4000 萬(wàn)噸，客車(chē)2 對/日。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運輸“大動(dòng)脈”，成為冀中南地區最為便捷的出海通道。
阜六鐵路 12 月 28 日，阜陽(yáng)至六安鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，該鐵路將有效緩解華東地區南北向鐵路的運輸壓力，對促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設、保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要意義。
神朔鐵路 截止 2013 年 12 月 31 日，神朔鐵路分公司煤炭運量達 24700.3 萬(wàn)噸，。較 2012 年運量 2.07 億噸同比增長(cháng)近 4000 萬(wàn)噸，較神華集團下達的年運量2.38 億噸超900 萬(wàn)噸。
◆港口動(dòng)態(tài)
----從新沙海關(guān)了解到，新沙口岸近期煤炭進(jìn)口量大增，2013 年 12 月以來(lái)已進(jìn)口煤炭約146 萬(wàn)噸，環(huán)比大幅增長(cháng)62%。
----2013 年 12 月 29 日，天津港宣布：年貨物吞吐量突破 5 億噸，位居世界第四。 ----2013 年12 月30 日，杭州三堡船閘開(kāi)啟，宣告杭甬運河全線(xiàn)通航。
----據悉，東莞虎門(mén)港準備在沙田港區西大坦作業(yè)區建駁船碼頭，包括 11 個(gè)3000 噸級內河泊位，可有效銜接周邊泊位，該工程目前正在進(jìn)行勘察設計招標，項目投資金額約8.4 億元。
◆公路資訊
國內 據交通部網(wǎng)站消息，2013 年，預計公路水路基礎設施建設完成投資1.53 萬(wàn)億元，同比增長(cháng) 5.56%。全年新建高速公路 8260 公里，改建 339 公里。建成萬(wàn)噸級泊位110 個(gè)，新增及改善高等級航道289 公里。
廣東 2013 年12 月30 日，岑溪至羅定高速公路全線(xiàn)貫通。
湖南 12 月 30 日，湖南境內炎陵至汝城高速公路、石首至華容高速公路等 6 條高速公路同時(shí)建成通車(chē)。至此，湖南共建成通車(chē)58 條、5084 公里高速公路。
河北 12 月31 日，建設周期歷時(shí)3 年的張涿高速公路保定段正式通車(chē)。
福建 12 月 28 日，漳州 3 條高速公路正式竣工通車(chē)，分別是：廈成高速公路廈門(mén)海滄至漳州天寶段、長(cháng)泰美宮至陳巷段，沈海復線(xiàn)高速公路漳州天寶至詔安段。
新疆 日前，新疆自治區下發(fā)《貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強煤礦安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》明確提出，將開(kāi)通向南疆喀什、和田、克州三地州運送煤炭的綠色通道，免征輪臺以南路段運煤車(chē)輛過(guò)路費，降低南疆鐵路運煤收費，改造和田—布雅公路，提高運輸能力，適度加大和田布雅礦區開(kāi)發(fā)強度。
【近期多條鐵路將開(kāi)通運營(yíng)】
近期多條鐵路開(kāi)通運營(yíng)，沿線(xiàn)鐵路煤炭運輸能力有所提高。12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)邯黃鐵路）開(kāi)通試運營(yíng)。邯黃鐵路起自京廣鐵路邢臺小康莊站 ，經(jīng)邯鄲、邢臺、衡水、滄州四市，至黃驊港區工業(yè)站。同時(shí)，新建邯濟鐵路肥鄉站至邯黃鐵路雞澤站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。邯黃鐵路共經(jīng)過(guò) 22 個(gè)縣（市、區），線(xiàn)路全長(cháng) 468.2km，設有 32 個(gè)車(chē)站，其中客運站 18 個(gè)。該鐵路技術(shù)標準為國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路，年貨運輸送能力 4000 萬(wàn)噸。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運輸“大動(dòng)脈”，成為冀中南地區最為便捷的出海通道。特別是邯鄲市，煤炭、鋼鐵、礦石等通過(guò)邯黃鐵路出海比天津港近 148 公里、較經(jīng)青島港近280 公里，將大幅度降低運輸成本。12 月 28 日，阜陽(yáng)至六安鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)。阜六鐵路全線(xiàn)正線(xiàn)長(cháng) 167.8 公里，共設 13 個(gè)車(chē)站，是國家規劃建設阜陽(yáng)-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，對完善國家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)布局，構筑區域綜合交通體系，有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。同時(shí)，該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運通道，對促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設、保障沿江乃至東南沿海地區能源和原材料供應具有十分重要意義。此外，陜西省的西寶客運專(zhuān)線(xiàn)、西平鐵路和西康復線(xiàn)即將建成投入運營(yíng)，其中西平鐵路橫跨陜、甘兩省、是彬長(cháng)礦區的能源外運通道，每年可承擔 2000 萬(wàn)噸煤炭運輸；西康復線(xiàn)是關(guān)中通往陜南的大能力通道，也是陜北和關(guān)中煤炭南下的主動(dòng)脈，建成后貨運能力將從 2000 萬(wàn)噸提高到 9000 萬(wàn)噸。
轉自《每周煤炭經(jīng)濟第467期》
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