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（4 月5 日-4月11 日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：近期宏觀(guān)數據依舊較為低迷，3 月貿易帳實(shí)現順差 77 億美元，其中出口1700.8 億美元，同比下滑 6.6%，進(jìn)口 1622.2 億美元，同比下滑 11.3%。動(dòng)力煤方面，進(jìn)入火電消費淡季，電廠(chǎng)檢修現象較多，耗煤量仍較為疲弱，華南沿海地區電廠(chǎng)及港口庫存均較高，導致拉煤需求較為疲弱，但華東地區電廠(chǎng)為提高與大型煤企合同兌付率，同時(shí)預期國內煤價(jià)已觸底，后期或將有所回升，導致電廠(chǎng)拉煤積極性仍較高；煉焦煤方面，焦煤價(jià)格逐漸企穩，而下游鋼材需求有所改善，下游煉焦煤拉運需求有所回升?？偟膩?lái)說(shuō)，個(gè)別港口煤炭吞吐量仍維持相對高位，但北方港口整體吞吐量略有下滑，可港口調入受大秦線(xiàn)檢修影響明顯減少，低于吞吐量，導致北方港口煤炭庫存延續下滑態(tài)勢。南方港口方面，近期，華南地區下游需求不足，而進(jìn)口煤以及內貿煤到港仍處相對高位，導致港口庫存有所回升；而華東地區派船 北上拉煤積極性仍較高，港口庫存震蕩回升。受此影響，南方煤炭接卸港港口煤炭庫存再度回升。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：宏觀(guān)數據依舊疲弱，但隨著(zhù)國家穩增長(cháng)政策的實(shí)施，后期經(jīng)濟或繼續運行在合理區間，不會(huì )有明顯下滑。動(dòng)力煤方面，雖然部分地區電廠(chǎng)拉煤積極性仍較高，但現階段電廠(chǎng)的采購需求基本集中在神華等幾大煤企的港口，其它港口采購需求并不足，這種狀態(tài)在神華等煤企優(yōu)惠措施取消前或仍將延續，本期這一部分需求還難以支撐市場(chǎng)整體需求回升；此外，隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修的延續，港口煤炭資源收緊，同時(shí)處于消費淡季，電廠(chǎng)耗煤量短期內仍難有改善，而部分電廠(chǎng)及港口庫存的高企，導致整體采購需求依舊承壓，受此影響，下游電廠(chǎng)拉煤需求將延續下行態(tài)勢。煉焦煤方面，市場(chǎng)焦煤價(jià)格逐漸有企穩回升勢頭，且隨著(zhù)氣溫的回升，以及穩增長(cháng)政策下鐵路基建及棚戶(hù)區改造等項目的實(shí)施，促使下游市場(chǎng)煉焦煤需求將繼續處于小幅回暖態(tài)勢。供給方面：大秦線(xiàn)春季檢修開(kāi)始，北方港口調入明顯有所下降，而中小煤礦及貿易商往港口發(fā)運積極性仍不高，同時(shí)神華等大型煤企也在逐步控制往港口發(fā)運的節奏，導致北方港口調入明顯乏力，受此影響，預計短期內北方港口煤炭調入量仍將處于下滑態(tài)勢。南方港口方面，華南港口及電廠(chǎng)庫存高位，促使港口煤炭到港量逐漸處于下滑態(tài)勢，短期內庫存下降動(dòng)力不足，調入量或仍將穩中有降，而華東沿海港口受北方港口資源逐漸趨緊影響，調入量也將逐漸有所收縮，受此影響，南方煤炭接卸港煤炭調入量或將有所下滑?？傮w來(lái)看，后期，主要港口煤炭庫存或依舊處于下行態(tài)勢。
【運價(jià)】近期，下游需求逐漸下行，而大秦線(xiàn)檢修開(kāi)始，市場(chǎng)拉運貨源也有所減少，同時(shí)市場(chǎng)運力富裕，受此影響，本期，沿海煤炭運輸市場(chǎng)運價(jià)繼續延續下行態(tài)勢，但經(jīng)過(guò)前期的大幅下跌后，近期跌幅已逐漸有所收窄。本期，北方個(gè)別港口吞吐量依舊處于高位，港口錨地煤炭船舶數也有所增長(cháng)。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期增加 5.6 艘，至 77.6 艘。后期，隨著(zhù)國內沿海運價(jià)的快速下滑，部分運力或將逐漸轉移，運力寬松現象將逐步得到緩解，但短期內還難以得到根本改善，另一方面，下游港口庫存較高，而北方港口因大秦線(xiàn)春季檢修等因素影響，煤炭調入量依舊不足，港口煤炭資源仍將較為緊張，導致沿海煤炭運輸市場(chǎng)貨源不足，受此影響，預計后期沿海煤炭運輸市場(chǎng)運價(jià)仍將延續弱勢下行態(tài)勢。截至2014 年 4 月 11 日，沿海煤炭運價(jià)指數繼續下滑至 686.31 點(diǎn)，環(huán)比下滑 42.12 點(diǎn)，下降 5.8%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為 37.7 元/噸，環(huán)比上期回落 6%；秦皇島至上海運價(jià)為 28.1 元/噸，環(huán)比上期回落 7%。與去年同期相比，沿海煤炭運價(jià)綜合指數已略有下滑，同比下滑 2.4%，其中個(gè)別航線(xiàn)價(jià)格同比仍有所回升，而大部分航線(xiàn)小幅回落；本期，京唐/曹妃甸-寧波（4-5 萬(wàn) DWT）航線(xiàn)同比增長(cháng) 2.1%，同比增幅最大，而下滑幅度最大的為秦皇島至寧波航線(xiàn)（1.5-2 萬(wàn) DWT）運價(jià)，同比下滑9.2%。
【庫存】截至 4 月 10 日，北方六港存煤 2446.1 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 39.1 萬(wàn)噸，下滑 1.6%。秦皇島港存煤 547 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 39 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存 812.4 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 41.6 萬(wàn)噸；廣州港存煤 338.1 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加 17.8 萬(wàn)噸。其中，4 月 4 日-4 月 10 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為68.5 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少0.5 萬(wàn)噸，下滑0.7%，港口日均吞吐量高位回升至74.1 萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 2 萬(wàn)噸，增長(cháng) 2.7%；日均調入量明顯低于吞吐量，港口庫存繼續下滑。
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