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（3月 1日-3月7日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：近期宏觀(guān)數據顯示 2月制造業(yè)依舊處于下滑態(tài)勢，官方制造業(yè) PMI環(huán)比下滑0.3個(gè)點(diǎn)至 50.2；匯豐制造業(yè) PMI終值報 48.5，較初值回升 0.2個(gè)點(diǎn)。動(dòng)力煤方面，雖然近期下游電廠(chǎng)耗煤量基本穩定，拉煤需求有所回升，但神華現貨價(jià)格意外領(lǐng)跌后，下游市場(chǎng)觀(guān)望情緒被再度拉升，同時(shí)南方港口庫存高企，導致港口動(dòng)力煤需求有所下滑；煉焦煤方面，市場(chǎng)鋼材需求有所回升，鋼廠(chǎng)煉焦煤需求略有增長(cháng)，但利空因素仍較多，一直需求增長(cháng)速度?？偟膩?lái)說(shuō)，港口吞吐量自上周低位略有回升，而港口調入量穩中有升，但仍略低于吞吐量。受此影響，本期北方港口煤炭庫存縮減跌幅。南方港口方面，華南沿海港口受港口庫存爆滿(mǎn)及下游需求仍相對疲弱影響，拉運需求下滑，港口到煤量高位下滑，而調出依舊低位；但華東地區電廠(chǎng)仍按與煤企訂立的合同來(lái)拉煤，拉運需求較為正常，總的來(lái)說(shuō)，南方港口到煤量高位下滑，但下游市場(chǎng)需求仍較為疲弱，受此影響，南方主要煤炭接卸港港口煤炭庫存穩中略降。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：近期兩會(huì )召開(kāi)，央行政策溫和求穩，逐步釋放流動(dòng)性，國內資金面偏于寬松，但隨著(zhù)正回購操作的持續進(jìn)行，以及人民幣貶值抑制資金流入效應等逐步顯現，未來(lái)資金面預計不會(huì )一直像目前這么寬松，并且從近期PMI生產(chǎn)指數放緩、鐵路貨運量回落的走勢看，一季度中國經(jīng)濟增速仍存在走弱的可能。近期，北方港口錨地煤船數量的增加，以及國內沿海煤炭運價(jià)指數的持續回升等現象均表明下游拉煤需求有所回暖，但由于神華，中煤及伊泰等國內大型煤企大幅下調動(dòng)力煤現貨價(jià)，下游市場(chǎng)看空后市價(jià)格，市場(chǎng)觀(guān)望情緒轉濃，同時(shí)南方部分電廠(chǎng)庫存仍較高，且仍處于消費淡季，依舊維持著(zhù)消耗庫存策略，受此影響，預計后期電廠(chǎng)拉煤需求增速將有所放緩，但隨著(zhù)四月大秦線(xiàn)春季檢修的臨近，需求或將得到一定支撐。煉焦煤方面，下游需求雖略有回暖，但增長(cháng)乏力，預計短期內，港口煉焦煤需求仍弱勢運行。供給方面：近期，國內大型煤企實(shí)行降價(jià)保量，輔之以與合同兌現率掛鉤的優(yōu)惠政策，旨在促進(jìn)銷(xiāo)量，同時(shí)打擊整合中小煤礦，施壓進(jìn)口煤貿易，這將使本就停限產(chǎn)現象較多的中小煤礦停限產(chǎn)現象擴大，受此影響，北方港口調入量增長(cháng)或將有所乏力。南方港口方面，港口庫存高企，且下游拉運需求有再度回落態(tài)勢，同時(shí)國內煤企降價(jià)促使進(jìn)口煤倒掛，進(jìn)口煤到港量也將明顯有所回落，受此影響，后期南方主要港口煤炭到港量或將逐漸有所回落?？傮w來(lái)看，后期北方主要港口煤炭庫存或將有所回升。
【運價(jià)】近期，下游電廠(chǎng)拉運需求仍有所回升，但已顯疲態(tài)，沿海煤炭運輸市場(chǎng)依舊延續小幅回暖態(tài)勢，運價(jià)繼續小幅上調。本期，北方港口天氣有所好轉，船舶走運順暢，港口吞吐量有所回升，但下游觀(guān)望情緒逐漸有所回升，繼續派船派船北上拉煤需求已有所不足，導致北方港口錨地煤炭船舶數有回落態(tài)勢。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期減少16.9艘，至36.4艘。短期來(lái)看，雖然近期下游市場(chǎng)拉運需求處于回升態(tài)勢，但市場(chǎng)動(dòng)力煤消費處于淡季，且神華領(lǐng)跌市場(chǎng)后，下游市場(chǎng)觀(guān)望情緒將有所回升，電廠(chǎng)及貿易商后期拉運需求或將有所回落，同時(shí)，南方主要煤炭接卸港港口庫存基本處于爆滿(mǎn)狀態(tài)，接卸能力受到限制。受此影響，預計未來(lái)一段時(shí)間，沿海煤炭運輸市場(chǎng)或將逐漸由回升態(tài)勢轉變?yōu)槠蠓€后小幅回落。截至 2014年 3月 7日，沿海煤炭運價(jià)綜合指數為 813.9點(diǎn)，環(huán)比上期回升87.57點(diǎn)，增長(cháng) 12.06%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為 42.8元/噸，回升 17.58%；秦皇島至上海運價(jià)為 34.5元/噸，增長(cháng) 16.55%。與去年同期相比，沿海煤炭運價(jià)綜合指數也繼續處于回升態(tài)勢，同比回升 17.64%；本期全部航線(xiàn)運價(jià)同比均有所增長(cháng)，其中秦皇島至福州（3-4萬(wàn) DWT）同比增長(cháng) 25.65%，同比增幅最大，其中增長(cháng)幅度最小的為秦皇島至寧波航線(xiàn)（1.5-2萬(wàn)DWT）運價(jià)，同比增長(cháng)9.35%。
【庫存】截至 3月 6日，北方六港存煤 2701.1萬(wàn)噸，較上期減少 65.6萬(wàn)噸或 2.4%。秦皇島港存煤 739.5萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 0.7萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存 1020.3萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 62.9萬(wàn)噸；廣州港存煤 334萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少1.1萬(wàn)噸。其中，2月28-3月6日，港口日均鐵路煤炭調入量為68.14萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 2.5萬(wàn)噸，增長(cháng) 3.9%，港口日均吞吐量 68.26萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 2.7萬(wàn)噸，增長(cháng)4.1%；日均吞吐量略高于調入量，港口庫存小幅回落。
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