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本周，主要港口煤炭庫存增加。1 月上旬，受低溫及雨雪天氣影響，電力消費需求迅速增加，1 月5 日全國日發(fā)電量超過(guò)152 億千瓦時(shí)，接近2012 年12 月創(chuàng )下的最高水平。南方沿海地區電廠(chǎng)日均用電負荷及耗煤量迅速增加，電廠(chǎng)庫存下降。截至1 月10 日，六大發(fā)電集團日均耗煤量達73.11 萬(wàn)噸，較2012 年底增加近3 萬(wàn)噸，合計電煤庫存跌破1500 萬(wàn)噸，庫存可用天數持續下降。但是，隨著(zhù)煤炭?jì)r(jià)格雙軌制并軌政策落地，煤炭市場(chǎng)化程度進(jìn)一步提高，煤電雙方在交易市場(chǎng)展開(kāi)博弈，而且全國重點(diǎn)電廠(chǎng)去庫存相 對緩慢，又煤炭進(jìn)口量刷新單月歷史記錄，抑制短期內電廠(chǎng)補庫積極性。與元旦前后相比，本周秦皇島港口煤炭吞吐量呈回落趨勢，
且調入量回升，港口庫存小幅增加；而曹妃甸港口受前期長(cháng)時(shí)間封航及本周調入量減少影響，港口庫存呈回落趨勢。本周廣州港到港卸煤船舶數量明顯減少，港口庫存持續下降。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：冬季用煤高峰期間，南方沿海地區用電取暖需求增加，拉動(dòng)電廠(chǎng)日耗持續上升，庫存下降，補庫需求在一段時(shí)間內相對穩定；鋼 材市場(chǎng)持續上揚，煉焦煤價(jià)格呈穩中向上走勢，支撐鋼廠(chǎng)持續儲備煉焦煤等原料；12月份煤炭進(jìn)口數量再次沖高，在一定程度上抑制國內煤炭采購需求。運輸方 面：近期，全國多地大霧、雨雪等惡劣天氣對煤炭運輸產(chǎn)生不利影響。交通運輸部表示，春運期間將高度重視嚴寒多雪等惡劣天氣的運輸安全管理，水路運輸方面將 對電煤運輸實(shí)施優(yōu)先安排、優(yōu)先引航、優(yōu)先出港、優(yōu)先靠岸、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先過(guò)閘等“六優(yōu)先”措施，有效保障電煤運輸。供給方面：山西省責令陽(yáng)煤集團、潞安天 脊煤化工集團全面停產(chǎn)整頓，同時(shí)再次啟動(dòng)百日安全生產(chǎn)活動(dòng)，將影響煤炭供給；山西煤銷(xiāo)集團晉城公司三個(gè)礦通過(guò)竣工驗收，合計產(chǎn)能為195 萬(wàn)噸/年；到2013 年底，廣西的南寧、欽州、崇左等三地市將逐步退出煤炭生產(chǎn)領(lǐng)域，影響當地煤炭供給格局?？傮w來(lái)看，港口煤炭庫存將震蕩回升。
【運價(jià)】沿海煤炭運價(jià)弱勢上漲。本周，秦皇島、曹妃甸、京唐港等受凍煤、粘煤及海冰影響，發(fā)運效率和卸車(chē)效率有所降低，但未出現封航天氣，港口錨 地船舶環(huán)比上周增加，合計吞吐量有所回升，支撐沿海煤炭運價(jià)環(huán)比小幅上漲，尤其是華東航線(xiàn)，但上漲動(dòng)力仍顯弱勢。與去年同期相比，華東航線(xiàn)小型船舶當前運 價(jià)上漲1.8-5.1 元/噸，但是華東航線(xiàn)其他船型、華南航線(xiàn)運價(jià)及沿海煤炭運價(jià)綜合指數仍低于去年同期。截至1 月11 日，沿海煤炭運價(jià)綜合指數678.61 點(diǎn)，環(huán)比上周同期上漲1.26%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為34.80 元/噸，較上周漲0.29%；秦皇島至上海運價(jià)為27.30 元/噸，較上周漲2.63%。
【庫存】1 月4 日-1 月10 日，秦皇島港煤炭鐵路日均調入量為64.8 萬(wàn)噸，較上周增加3%；港口日均吞吐量為62.4 噸，環(huán)比上周減少5%；日均調入量大于吞吐量，港口庫存回升。截至1 月10 日，秦皇島存煤626.0 萬(wàn)噸，較上周同期增加16 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存360 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少9 萬(wàn)噸；廣州港存煤217萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少9 萬(wàn)噸。
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