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（8 月31 日-9 月6 日）
◆鐵路運輸
寧夏 從陜西省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委批復了西安至銀川鐵路項目建議書(shū)，西銀鐵路全長(cháng)574.4 公里，采用國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化標準，估算總投資530 億元，是客貨兼顧的干線(xiàn)鐵路。
廣東 8 月 28 日從廣東鐵路部門(mén)了解到，至 8 月底，廣東共有 10 個(gè)鐵路路網(wǎng)項目正在建設，28 個(gè)鐵路路網(wǎng)項目已開(kāi)展前期工作。未來(lái) 3 年內，預計廣東省內鐵路營(yíng)業(yè)里程達4445 公里，比目前增長(cháng)45.8%。
重慶 8 月份重慶市鐵路貨運完成裝車(chē) 33821 輛、發(fā)送 197 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.7%。1-8 月累計發(fā)送 1551.5 萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 4.5%，其中煤炭發(fā)送 809 萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 4.7%；8 月份貨物到達 354.8 萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 7%，1-8 月累計到達 2918 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.2%，其中煤炭到達887 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)20.4%。
遼寧 9 月 2 日從鐵路部門(mén)獲悉，盤(pán)錦至營(yíng)口高速鐵路全線(xiàn)已經(jīng)完成開(kāi)通運營(yíng)前的各項準備工作，將于9 月12 日正式開(kāi)通運營(yíng)。
朔黃鐵路 8 月，朔黃鐵路公司煤炭運量完成 3988 列（其中萬(wàn)噸 947 列）、2106.04 萬(wàn)噸，較月計劃2106 萬(wàn)噸超0.04 萬(wàn)噸，同時(shí)單月煤炭運量首次突破2000萬(wàn)噸。
◆港口動(dòng)態(tài)
----9 月3 日從山東海事局獲悉，8月山東貨物運輸總量7533 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)24%，環(huán)比增長(cháng) 5%，增速加快 5 個(gè)百分點(diǎn)。其中，外貿 4908 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)19.4%，環(huán)比增長(cháng) 1.7%；內貿 2625 萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 33.7%，環(huán)比增長(cháng) 11.9%；其中煤炭726 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.1%，環(huán)比增長(cháng)4.7%。
----9 月 4 日從安徽省地方海事局獲悉， “引江濟淮”暨江淮運河工程前期工作正在加快推進(jìn)。江淮運河建成后，將結束安徽長(cháng)江淮河兩大水系水運分割的歷史，沿淮區域的炭等重要物資南下以及沿江地區的冶金、水泥、化肥等工業(yè)品北上的運距也可減少500 公里以上。
----9 月 3 日從海滄檢驗檢疫局了解到，該局在海滄七號泊位對一批產(chǎn)自印度尼西亞的 5.23 萬(wàn)噸進(jìn)口褐煤實(shí)施檢驗檢疫工作，這標志著(zhù)法檢制度改革后廈門(mén)口岸首批進(jìn)口法檢褐煤順利開(kāi)驗。
----8 月，黃驊港煤炭港區共完成卸車(chē) 2850 列、1244.5 萬(wàn)噸；完成裝船 362艘、1202 萬(wàn)噸，雙雙刷新開(kāi)港以來(lái)單月卸車(chē)和裝船最高紀錄。
----近日，總投資300 億元的神華煤電一體化項目正式開(kāi)工建設，該項目規劃建設年吞吐量 2000 萬(wàn)噸煤炭?jì)洌ㄖ修D）基地和 6 臺 100 萬(wàn)千瓦超臨界大型燃煤發(fā)電機組。項目全部建成投產(chǎn)后，每年將向江西省提供煤炭 400 萬(wàn)噸及 6000MW 發(fā)電裝機容量的能源保障，年發(fā)電量近400 億度。
----近日，由福建省莆頭港口開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)建設的秀嶼港區莆頭作業(yè)區1#泊位正式投入試運行。
◆公路資訊
安徽 從安徽省高速公路控股集團有限公司獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準，國土資源部于日前正式批復溧陽(yáng)至廣德高速公路安徽段工程建設用地為 292.9605 公頃，標志著(zhù)該項目具備了開(kāi)工建設條件，安徽省將和江蘇省之間再添一條高速通道。
四川 西南出海通道重要輔助線(xiàn)路——宜敘高速公路 9 月正式動(dòng)工建設，該項目全長(cháng)約 110 公里（含連接線(xiàn) 17.8 公里），估算總投資 106.78 億元，預計2016 年建成通車(chē)。 山東 日前，在煙臺市政府組織召開(kāi)的全市加快高速公路建設動(dòng)員會(huì )議上，蓬萊至棲霞、文登至萊陽(yáng)、龍青高速龍口至萊西段等三條高速提上了“日程表”，明年動(dòng)工。
【交通部發(fā)文促航運業(yè)轉型升級健康發(fā)展】
9 月 2 日，交通運輸部辦公廳下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航運業(yè)轉型升級健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），該意見(jiàn)從運力調控、轉型升級、市場(chǎng)監管、減輕企業(yè)負擔、提高服務(wù)水平五個(gè)方面制定了二十條細則。 《意見(jiàn)》要求：淘汰老舊運輸船舶，優(yōu)化運力結構。調整延續老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新的政策至 2015 年 12 月 31 日，鼓勵老舊遠洋、沿海運輸船舶提前報廢。積極推進(jìn)內河船型標準化，引導內河老舊運輸船舶加快淘汰和更新改造。 《意見(jiàn)》提出加強政策引導，促進(jìn)航運業(yè)轉型升級。提高市場(chǎng)準入門(mén)檻，將國內沿海省際運輸經(jīng)營(yíng)者最低運力規模標準由 2000 總噸提高到 5000 總噸，并相應提高內河運輸經(jīng)營(yíng)者最低運力規模標準?！兑庖?jiàn)》還要求加強市場(chǎng)監管，減輕企業(yè)負擔，清理規范不合理的相關(guān)服務(wù)收費，取消“三超”船舶、特種船舶進(jìn)出沿海港口護航費、船舶進(jìn)出長(cháng)江護航費、內貿運輸煤炭物理性質(zhì)檢測費等 5 類(lèi) 7 項收費；做好長(cháng)江干線(xiàn)船舶引航收費標準下調 20%的落實(shí)工作。本次意見(jiàn)核心依舊是加強產(chǎn)能淘汰和升級、維護市場(chǎng)(尤其是國內市場(chǎng))的穩定和健康發(fā)展,配合環(huán)保、貿易格局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)國內航運市場(chǎng)平穩健康發(fā)展。
【黃大鐵路項目獲批將緩解魯北煤炭緊張局面】
神華集團 9 月 5 日發(fā)布新聞稿稱(chēng)，近日國家發(fā)改委批復同意新建黃驊南-大家洼鐵路，該項目單位為即將成立的黃大鐵路公司，該公司由代表神華集團的朔黃鐵路發(fā)展公司（占股 75%）、代表山東省政府的山東鐵路建設投資公司（占股25%）共同出資組建，該鐵路投資估算總額為 111.44 億元，建設總工期 36 個(gè)月。該鐵路項目線(xiàn)起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市，山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，接入益(都)羊（口）鐵路大家洼車(chē)站，全長(cháng) 223.7 公里，按照國鐵Ⅰ級、單線(xiàn)電氣化（預留雙線(xiàn)條件）標準進(jìn)行建設，貨運量近期 2500 萬(wàn)噸（其中煤炭 2370 萬(wàn)噸）、遠期 4200 萬(wàn)噸（其中煤炭 4050 萬(wàn)噸），并兼顧客運（近期 1對、遠期2 對）。黃大鐵路的建設將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區鐵路網(wǎng)，并將形成一條便捷魯北地區與“三西”能源基地之間的鐵路運輸新通道，可以有效緩解魯北地區煤炭緊張的局面。目前，朔黃鐵路全長(cháng) 588 公里，年運輸能力 6885 萬(wàn)噸，現在加上黃大線(xiàn)近期目標 2370 萬(wàn)噸，投運后年運輸能力可達 9000 萬(wàn)噸，而神華在鐵路板塊已經(jīng)有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線(xiàn)，大黃鐵路獲批，神華集團在煤炭鐵路運輸上的地位以及其在煤炭行業(yè)內的競爭力繼續增強，該地區的煤炭運輸費用也能降低。
轉自《每周煤炭經(jīng)濟第452期》
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