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（4 月19 日-4 月25 日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：穩增長(cháng)措施提振經(jīng)濟，4 月匯豐制造業(yè) PMI 初值上升至 48.3，環(huán)比3 月回升0.3 個(gè)點(diǎn)。動(dòng)力煤方面，電廠(chǎng)耗煤量依舊維持穩中有降態(tài)勢的疲軟態(tài)勢，庫存震蕩回升，拉煤積極性不高，而前期派往北方港口拉煤船舶受港口部分煤種資源緊張影響，船期有所拉長(cháng)，壓低了港口吞吐量；煉焦煤方面，鋼市回暖，市場(chǎng)焦煤和焦炭需求回升，價(jià)格或將有所上調，導致港口煉焦煤拉運需求繼續回升?？偟膩?lái)說(shuō)，受港口動(dòng)力煤吞吐量下行拉動(dòng)，整體吞吐量弱勢下滑，但大秦線(xiàn)檢修還未結束，港口調入量低位繼續下滑，且依舊明顯低于吞吐量，北方港口煤炭庫存延續下滑態(tài)勢。南方港口方面，近期華東地區發(fā)電需求較華南沿海要好，電廠(chǎng)耗煤量相對要高，電廠(chǎng)接國內煤需求也較華南港口要積極，同時(shí)考慮到后期隨著(zhù)天氣轉熱，耗煤量將有所增長(cháng)，而神華等煤企優(yōu)惠措施也將結束，所以開(kāi)始加大了一定量的進(jìn)口煤采購； 而華南地區方面，近期電廠(chǎng)消耗庫存策略見(jiàn)效，庫存有所下滑，但下游需求依舊不足，僅為維持與國內大型煤企合同兌現率而采購一定量的煤，導致國內煤穩中略升，而進(jìn)口煤需求依舊不足，到港煤船低位維穩。受此影響，南方煤炭接卸港港口到港煤船略有增長(cháng)，調入也穩中有升，港口煤炭庫存震蕩回落。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：宏觀(guān)經(jīng)濟小幅回暖，短期內穩增長(cháng)政策或逐漸奏效，但由于經(jīng)濟刺激措施或將比較溫和，宏觀(guān)經(jīng)濟或僅小幅回暖。動(dòng)力煤方面，隨著(zhù)鋼鐵市場(chǎng)及大型項目開(kāi)工的回暖，工業(yè)用電需求有所回升，推高了社會(huì )發(fā)電需求，華東地區電廠(chǎng)耗煤量或將繼續回升，電廠(chǎng)拉煤積極性或將繼續小幅回暖，但華南地區由于接收外送電量較多，同時(shí)水電來(lái)水也較為給力，且工業(yè)用電增長(cháng)也并沒(méi)有那么明顯，導致電廠(chǎng)耗煤量或仍較為低迷，市場(chǎng)動(dòng)力煤需求或仍低位維穩，總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)一段時(shí)間東南沿海電廠(chǎng)拉煤積極性或將有所改善，但幅度或將不明顯，同時(shí)隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修接近尾聲，港口庫存將逐漸回升，導致下游市場(chǎng)觀(guān)望情緒將逐漸有所轉濃。煉焦煤方面，下游市場(chǎng)回暖或將延續，煉焦煤需求或繼續維持小幅回暖態(tài)勢。供給方面：雖然近期內蒙地區煤礦停產(chǎn)現象較為普遍，市場(chǎng)產(chǎn)量明顯下滑，但因大秦線(xiàn)檢修，華北大部分地區煤礦發(fā)運不暢，導致庫存高企，隨著(zhù)大秦線(xiàn)春季檢修進(jìn)入尾聲階段，進(jìn)入5 月北方港口調入量或將有明顯的提升。南方港口方面，近期華東地區動(dòng)力煤需求有所回升，預計后期到港內貿煤船及外貿煤船或將有所增長(cháng)，同時(shí)隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修結束，北方港口因部分煤種資源偏緊而導致的壓港現象將明顯緩解，船舶走運逐漸順暢，將進(jìn)一步推升東南沿海港口到港煤船數?？傮w 來(lái)看，大秦線(xiàn)檢修結束后，主要港口煤炭庫存或仍將明顯有所回升。
【運價(jià)】沿海運價(jià)低位僅小幅回升，市場(chǎng)封存運力仍難回歸，同時(shí)北方部分港口壓港現象雖略有緩解，但仍較嚴重，受此影響，市場(chǎng)運力供需依舊略有偏緊，本期，沿海煤炭運輸市場(chǎng)運價(jià)延續小幅反彈態(tài)勢。本期，北方港口吞吐量高位繼續下滑，港口錨地煤炭船舶數也有所下滑。本期，秦皇島港港口日均錨地煤船環(huán)比上期減少 3.9 艘，至 78.1 艘。后期，隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修結束，北方港口貨源增多，市場(chǎng)拉運需求也將有所增長(cháng)，但隨著(zhù)貨源增多，港口壓港現象緩解，運力釋放，同時(shí)受制于需求淡季，拉運需求增長(cháng)較為乏力，導致運價(jià)或短時(shí)間延續小幅回暖后逐漸企穩下滑。截至2014 年4 月25 日，沿海煤炭運價(jià)指數繼續回升至719.14 點(diǎn)，環(huán)比回升 19.81 點(diǎn)，增長(cháng) 2.8%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為 40.6 元/噸，環(huán)比上期回升4.1%；秦皇島至上海運價(jià)為 29.6 元/噸，環(huán)比上期回升 3.5%。與去年同期相 比，沿海煤炭運價(jià)綜合指數略有增長(cháng)，同比增長(cháng) 4.3%，但其中航線(xiàn)價(jià)格回落數明顯減少，僅秦皇島-寧波航線(xiàn) （1.5-2 萬(wàn) DWT ）運價(jià)略有下滑，同比下滑 3.2%，而其余航線(xiàn)均小幅回升，其中京唐/曹妃甸-寧波 （4-5 萬(wàn)DWT ）航線(xiàn)同比增長(cháng) 9.6%，同比增幅依舊最大。
【庫存】截至4 月24 日，北方六港存煤2331.9 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 58.6 萬(wàn)噸，下滑2.5%。秦皇島港存煤449 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 31.5 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存 792.8 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 27.3 萬(wàn)噸；廣州港存煤 312.6 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 11.8 萬(wàn)噸。其中，4 月18 日-4 月24 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為59.2 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少2.5 萬(wàn)噸，下滑4.1%，港口日均吞吐量高位回落至63.7萬(wàn)噸，周環(huán)比減少 7.5 萬(wàn)噸，下滑 10.6%；日均調入量仍明顯低于吞吐量，港口庫存繼續下滑。
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