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（8 月23 日-8 月29 日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：7 月份，規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現利潤總額4823.3 億元，同比增長(cháng)13.5%。前7月，全國規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現利潤總額 33491.6 億元，同比增長(cháng) 11.7%。動(dòng)力煤方面，本周秦港庫存繼續小幅回落。同煤繼神華和中煤之后出臺減產(chǎn)、減銷(xiāo) 1000萬(wàn)噸以上的指令，或將帶動(dòng)大型煤企形成限產(chǎn)潮。加之，秋季大秦線(xiàn)檢修臨近，部分電廠(chǎng)日耗量雖未回升，但采購熱情依舊，積極補充庫存為迎接即將到來(lái)的 “金九”。煉焦煤方面，本周價(jià)格低位維穩，局部?jì)r(jià)格小幅波動(dòng)，港口價(jià)格平穩為主。
鋼材價(jià)格弱勢下行，但仍在成本線(xiàn)以上，未來(lái)鋼廠(chǎng)減產(chǎn)預期不強，粗鋼日產(chǎn)量依舊
維持小幅增長(cháng)態(tài)勢，進(jìn)而支撐原料需求。截止 8 月 28 日，北方六港煤炭庫存2325.0 萬(wàn)噸，比上期下降 43.2 萬(wàn)噸。南方港口方面，8 月中下旬以來(lái)，南方地區天氣較為適宜，頻繁的降雨進(jìn)一步抑制了火電需求，前期電廠(chǎng)煤炭日耗量短暫的回升于近兩周回落。盡管如此，近期電廠(chǎng)方面采購熱情仍不改，主要是受到龍頭煤企相繼出臺減產(chǎn)、減銷(xiāo)的指令，以及政策繼續干預，對未來(lái)市場(chǎng)供應存收緊的預期判斷影響。進(jìn)入9 月份以后，將逐步迎來(lái)大秦線(xiàn)秋季檢修，港口煤炭供應下降，電廠(chǎng)提前補庫應對。本周，南方港口煤價(jià)繼續報平，港口庫存繼續呈現小幅下降態(tài)勢。截止8 月28 日，廣州港煤炭庫存292.4 萬(wàn)噸，較上周下降8.2 萬(wàn)噸，降幅2.7%。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：28 日公布工業(yè)企業(yè)財務(wù)數據顯示，1-7 月份，全國規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現利潤總額 33491.6 億元，同比增長(cháng) 11.7%；7 月份實(shí)現利潤總額 4823.3 億元，同比增長(cháng) 13.5%；以上成績(jì)得益于國家一系列“穩增長(cháng)”政策的實(shí)施，成本上漲勢頭的控制，以及原料產(chǎn)品價(jià)格回落，給企業(yè)創(chuàng )造盈利空間等利好，促使企業(yè)銷(xiāo)售保持穩定增長(cháng)。動(dòng)力煤方面，隨著(zhù)進(jìn)入傳統的 “金九銀十”，經(jīng)濟穩固發(fā)展帶動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)動(dòng)力煤需求；而部分時(shí)段利好，如大秦檢修預期，讓企業(yè)有了提前儲備煤炭的打算，拉動(dòng)需求回升。煉焦煤方面，近期鋼價(jià)弱勢下行，但價(jià)格仍居于成本線(xiàn)之上；因此，弱勢的鋼材需求環(huán)境下，并不足以促成鋼廠(chǎng)的減產(chǎn)，進(jìn)而支撐原料的需求。供給方面：動(dòng)力煤方面，本周同煤集團自神華和中煤限產(chǎn)之后，出臺了減產(chǎn)、減銷(xiāo) 1000 萬(wàn)噸以上的指令，繼續給市場(chǎng)注入信心。在國家相關(guān)部門(mén)的限產(chǎn)政策的支撐下，預計國內大型煤企將掀起一波減產(chǎn)潮，有數據預計8 月以后的5 個(gè)月煤炭調減總量達1.9 億噸左右。若政策能進(jìn)一步落實(shí)，對于國內動(dòng)力煤產(chǎn)能過(guò)剩的局面有一定緩減。煉焦煤方面，焦煤集團帶頭限產(chǎn)已經(jīng)持續近一周的時(shí)間，政策干預或將繼續推動(dòng)焦煤企業(yè)規范生產(chǎn)，供應存回落預期?？傮w來(lái)看，短期內北方港口和南方港口庫存將繼續小幅回落。
【運價(jià)】本周沿海煤炭運價(jià)繼續小幅回落，短期內或將繼續小幅回落為主。受華東、華南地區近期降雨較多、高溫天氣較少影響，前期沿海電廠(chǎng)小幅增長(cháng)的日耗量于近期趨于回落。自8 月中旬開(kāi)始，以秦皇島為代表的北方港口錨地船舶開(kāi)始小幅增長(cháng)，盡管南方水電運行良好，沿海電廠(chǎng)庫存也處于相對高位，但是電廠(chǎng)采購積極性不減，主要是考慮到后期大秦線(xiàn)檢修，及枯水季來(lái)臨，造成市場(chǎng)短期需求回升和供應下降的局面，企業(yè)需準備足夠的庫存應對。因而，短期內，沿海煤炭運輸價(jià)格或將繼續維持窄幅下行走勢。本周截至2014 年8 月29 日，沿海煤炭運價(jià)指數降至 588.64 點(diǎn)，周環(huán)比下降 8.31 點(diǎn)，降幅 1.39%；其中，秦皇島至廣州運價(jià)為31.6 元/噸，較上周回落 0.4 元/噸，降幅 1.25%；秦皇島至上海運價(jià)為 23.1 元/噸，環(huán)比上周下降 0.9 元/噸，降幅 3.75%。與去年同期相比，沿海煤炭運價(jià)綜合
指數大幅回落，同比下降241.56 點(diǎn)，下降29%；所有航線(xiàn)均呈現較大幅度回落。
【庫存】8 月28 日止，北方六港煤炭庫存 2325.0 萬(wàn)噸，比上期下降 43.2 萬(wàn)噸，下降1.82%。秦皇島港存煤556 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少 5 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存744.7 萬(wàn)噸，環(huán)比上期下降8.5 萬(wàn)噸；廣州港存煤292.4 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少8.2 萬(wàn)噸。其中，8 月22 日-8 月28 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為70.7萬(wàn)噸，周環(huán)比增加 0.7 萬(wàn)噸，增幅1.1%，港口日均吞吐量小幅回落至71.3 萬(wàn)噸，周環(huán)比下降 1.2 萬(wàn)噸，降幅 1.6%。港口吞吐量仍高于調入量，港口庫存小幅回落。
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