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（3 月29 日-4 月4 日）
◆鐵路運輸
國內 國務(wù)院總理李克強 4 月 2 日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施。會(huì )議指出，今年全國鐵路預計投產(chǎn)新線(xiàn) 6,600 公里以上，比去年增加 1,000 多公里，其中國家投資近 80%將投向中西部地區；會(huì )議還提出設立年規模達2000-3000 億的鐵路發(fā)展基金；創(chuàng )新鐵路建設債券發(fā)行品種和方式；承諾在一定期限內給予補貼，逐步建立規范的補貼制度等。
國內 4 月 2 日，神華集團塔韓鐵路全線(xiàn)鋪通，至此，神華包神鐵路集團旗下甘泉、巴準、塔韓三條新建鐵路全部鋪通建成。
福建 福建省發(fā)展和改革委員會(huì ) 3 月 28 日透露，福建省已下達鐵路建設投資計劃，今年福建將安排230 億元投資鐵路建設，這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加 55.5 億元，增長(cháng) 31.8%；比去年福建鐵路建設投資計劃增加 50 億元，增長(cháng)27.8%。
山西 1-2 月，山西省鐵路共完成貨運量 10516.9 萬(wàn)噸，同比增加 970 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.2%，其中煤運量9037 萬(wàn)噸，同比多運1021.9 萬(wàn)噸，增長(cháng)12.7%，
黑龍江 1-2 月，黑龍江省鐵路完成貨物發(fā)送量 1672 萬(wàn)噸，比 2013 年同期下降 26.1%。鐵路日均裝車(chē) 4533 車(chē)，同比下降 26.6%。其中，煤炭 1482 車(chē)，下降27.2%；焦炭299 車(chē)，下降13.6%。
湖南 1-2 月份，湖南主要大宗貨物鐵路發(fā)送量較 2013 年同期有所下降，其中，煤炭23522 萬(wàn)噸，同比下降29.8%。
大秦線(xiàn) 4月2 日，大秦鐵路3 萬(wàn)噸組合列車(chē)運行試驗順利完成。
包神鐵路 截至 3 月 31 日，神華包神鐵路南線(xiàn) 3 月份完成運量 1217.1 萬(wàn)噸，首超1200 萬(wàn)噸大關(guān)，創(chuàng )單月運量歷史新高。
朔黃線(xiàn) 一季度，朔黃鐵路發(fā)展公司完成煤炭運輸 11018 列（其中萬(wàn)噸 2592列）、5782 萬(wàn)噸，較神華集團下達計劃超 64 萬(wàn)噸，同比增加 158.5 萬(wàn)噸、增長(cháng)2.8％；完成管內裝車(chē)679 列、286.6 萬(wàn)噸，較集團下達任務(wù)超73.6 萬(wàn)噸。
◆港口動(dòng)態(tài)
----3 月30 日，唐山港公布年報，2013 年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入45.5 億元，同比增長(cháng)15.16%。年報數據顯示，唐山港 2013 年完成運量 1.34 億噸，同比增長(cháng) 19.48%，其中煤炭完成運量4588.49 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)24.72%。
----近日，唐山港京唐港區第四港池 20 萬(wàn)噸級通用散雜貨泊位工程岸線(xiàn)使用獲交通運輸部批準。該工程位于京唐港區第四港池、專(zhuān)業(yè)礦石碼頭東側，擬建設 1個(gè) 20 萬(wàn)噸級散雜貨通用泊位，設計年通過(guò)能力 800 萬(wàn)噸，總投資概算 4.058 億元。
----今年1-2 月，泰州檢驗檢疫局港辦共檢驗進(jìn)口煤炭139.9 萬(wàn)噸。
----據江陰檢驗檢疫局港口辦事處統計，今年 1 至 2 月，江陰港共進(jìn)口煤炭58.0 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)155.5%。
◆公路資訊
江西 從江西省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委日前正式下發(fā)《贛閩粵原中央蘇區振興發(fā)展規劃》，按照規劃將新建南昌至韶關(guān)高速公路。
河北 隨著(zhù)國省干線(xiàn)路網(wǎng)布局調整政策的出臺，河北省邢臺市對干線(xiàn)公路路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化調整，此次路網(wǎng)規劃調整后，邢臺市國省干線(xiàn)公路路網(wǎng)規模由原來(lái)2064 公里提高到3 090 公里，凈增1026 公里，增長(cháng)50%。
甘肅 從甘肅省交通運輸廳了解到，今年甘肅省交通運輸系統將致力加快交通基礎設施建設，全省交通運輸固定資產(chǎn)投資將突破600 億元，新開(kāi)工高速公路和一級公路 1000 公里，年內建成高速公路 300 公里以上，建成二級公路 700 公里以上。
【河北黃驊港與山西兩地間已建成6 條物流通道】
從 4 月 3 日舉行的“港腹聯(lián)動(dòng)暨黃驊港推介說(shuō)明會(huì )”上獲悉，目前，已經(jīng)有 6條物流通道在黃驊港與山西省之間連通，黃驊港已經(jīng)成為山西地區運距最短的 “出?？?rdquo;。6 條通道中，朔黃鐵路線(xiàn) （黃驊港-朔州）是目前兩地間運量最大的通道，山西通過(guò)此線(xiàn)路到黃驊港的每年運量在 1500 萬(wàn)噸左右。G307 國道 （黃驊港-石家莊-橫穿整個(gè)山西）是黃驊港與太原、陽(yáng)泉、晉中等地區公路運輸的主要通道，每年運量約為 700 萬(wàn)噸。滄黃-石德-石太鐵路線(xiàn) （黃驊港-德州-石家莊-太原）每年運量在 500 萬(wàn)噸左右。黃石-石太高速公路線(xiàn)（黃驊港-石家莊-太原）是黃驊港與太原客貨運最便捷的通道，太原及其周邊地區的集裝箱可通過(guò)此線(xiàn)路到黃驊港下水，并享受河北省高速公路免費通行政策。邯長(cháng)-邯黃鐵路線(xiàn) （黃驊港-邯鄲-長(cháng)治）比山西相應地區到青島港近了 100 多公里，物流成本每噸可節約 14 元左右。渤海新區黨工委副書(shū)記、管委會(huì )副主任劉強測算，以鐵路為例，走黃驊港比走天津港每噸貨物可節省 5 元運費，而與青島港、日照港相比，可節省 37 元和48 元。據統計，黃驊港去年 1.37 億噸煤炭吞吐量中，40%以上來(lái)自山西。
【鐵路運價(jià)市場(chǎng)化破冰】
國家發(fā)展改革委日前下發(fā)《關(guān)于包神、準池鐵路貨物運價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》，《通知》指出，包神鐵路貨物運價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導價(jià)， 自 2014 年 4 月 1日起，基準運價(jià)率由現行每噸公里 0.15 元調整為 0.2 元，鐵路運輸企業(yè)可在上浮不超過(guò) 10%、下浮不限的范圍內，根據市場(chǎng)供求情況自主確定具體運價(jià)水平；準池鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，貨物運價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調節， 由鐵路運輸企業(yè)與用戶(hù)、投資方協(xié)商確定具體運價(jià)水平。這是中國國內放開(kāi)鐵路運輸價(jià)格的首次嘗試。準池鐵路由神華集團有限責任公司控股，與地方企業(yè)合資建設、經(jīng)營(yíng)，線(xiàn)路全長(cháng)約180 公里，跨內蒙古、山西兩省區，計劃今年上半年開(kāi)通運營(yíng)，建成后年運輸能力可達 2 億噸以上。發(fā)改委稱(chēng)，此次按照推進(jìn)市場(chǎng)化改革的方向，考慮準池鐵路投資、經(jīng)營(yíng)模式特點(diǎn)，放開(kāi)了該線(xiàn)貨物運輸價(jià)格，實(shí)行市場(chǎng)調節，這將對推進(jìn)鐵路投融資體制改革，鼓勵、引導社會(huì )資本投資建設鐵路，促進(jìn)鐵路健康可持續發(fā)展發(fā)揮積極作用。神華集團相關(guān)負責人表示，池鐵路貨運價(jià)格放開(kāi)以后，將使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)靈活性進(jìn)一步增強，有利于幫助企業(yè)更好地根據生產(chǎn)成本、市場(chǎng)供求和競爭等情況，靈活運用價(jià)格杠桿保障運輸收入，實(shí)現資產(chǎn)的保值增值。
轉自《每周煤炭經(jīng)濟第479期》
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