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（1 月18 日-1 月24 日）
◆鐵路運輸
廣東 從廣東省發(fā)展改革（糧食）工作會(huì )議上獲悉，2014 年廣東省安排省重點(diǎn)項目投資 4500 億元，力爭貴廣、南廣、韶贛鐵路建成通車(chē)，新增鐵路運營(yíng)里程約538 公里，開(kāi)工建設深圳至茂名鐵路江門(mén)至茂名段等鐵路項目。
寧夏 寧夏經(jīng)信委發(fā)布的最新數據顯示，2013 年，寧夏國有鐵路累計完成貨物發(fā)送量4716.4萬(wàn)噸，同比減少230.6 萬(wàn)噸，下降4.7%。其中，煤炭完成3601.8萬(wàn)噸，同比減少181.8 萬(wàn)噸，下降4.8%。
江西 從江西省第十二屆人民代表大會(huì )上獲悉，2013 年，江西省武九客專(zhuān)、九景衢鐵路開(kāi)工建設，向莆鐵路、衡茶吉鐵路建成投運，全省鐵路營(yíng)運里程達到3146 公里。
華亭煤業(yè) 2013 年，華亭煤業(yè)集團公司全年完成鐵路外運量 995.4 萬(wàn)噸，與2012 年相比增加274.6萬(wàn)噸。
蘭新二線(xiàn) 1 月17 日，蘭新鐵路第二雙線(xiàn)西寧至蘭州段開(kāi)始鋪軌。
大秦鐵路 2013 年 1-12 月，大秦線(xiàn)累計完成煤炭運量 4.45 億萬(wàn)噸，2012 年約為4.26 億萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.5%。
◆港口動(dòng)態(tài)
----1 月 21 日，盱眙航道站召開(kāi)全體干部職工會(huì )議，布置 2014 年春運工作?；春咏K段是河南、安徽電煤運往蘇南和上海的主要水上通道，冬季大風(fēng)、霧霾、冰凍等惡劣天氣多，對水上船舶運輸造成一定影響，盱眙航道站制定了詳細的春運工作方案，確保春運安全暢通有序。
----從惠州海事局獲悉，惠州港貨物吞吐量2013年為9152.96萬(wàn)噸。
----據如皋檢驗檢疫局最新統計，2013 年 1-12 月如皋港共進(jìn)口煤炭 258.9 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)74.0%，全年煤炭進(jìn)口量首次突破200 萬(wàn)噸。
----從汕頭市港口管理局了解到，2013 年，汕頭港全年港口貨物吞吐量再上新臺階，突破5000 萬(wàn)噸大關(guān)。
----受粵東地區電廠(chǎng)進(jìn)口煤使用量增多的影響， 2013 年經(jīng)汕頭海關(guān)進(jìn)口煤及褐煤共計1929.7萬(wàn)噸，比2012 年增加11.4%。
----從舟山海事局了解到，2013 年舟山綠華山海上散貨減載平臺貨物吞吐量達1516.5 萬(wàn)噸，與去年同期相比增長(cháng)24.26%。
◆公路資訊
寧夏 1 月 22 日，寧夏交通運輸工作會(huì )召開(kāi)，確定今年投資 98 億元用于加快交通基礎設施建設，預計到今年底，全區公路通車(chē)總里程將達3 萬(wàn)公里。
云南 據悉，今年云南將有 80%以上的國道逐步升為二級路?，F在已開(kāi)始啟動(dòng)國道 320（曲靖-昆明-德宏），國道 213（昆明-版納）等 13 條線(xiàn)的升級改建工作。
河北 從張家口市交通運輸局獲悉，隨著(zhù) 2013 年底全長(cháng) 83.375 公里的張涿高速張家口段竣工通車(chē)，該市高速公路通車(chē)總里程達到825 公里。
甘肅 甘肅省發(fā)改委、省財政廳于日前聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于甘肅省多條二級公路車(chē)輛通行費試行收費標準和收費期限的批復。新的收費標準自正式通車(chē)之日起試行，試行2 年。
浙江 浙江省公路局近日宣布，今年將再投 412 億元建設浙江公路網(wǎng)，其中高速公路建設180.1 億元，國省道及重要縣道建設200.3 億元。
青海 從青海省交通廳公路處獲悉，青海目前正在著(zhù)力建設三條連通省會(huì )西寧與各自治州的高速公路，預計2016 年完工通車(chē)。
【甘武鐵路二線(xiàn)今年開(kāi)建】
從寧夏中衛市政府獲悉，此前獲得發(fā)展改革委“路條”的中衛甘塘至甘肅武威南鐵路增建二線(xiàn)工程，將于今年上半年開(kāi)工建設，項目建成后，將有效破解制約包蘭、蘭新、寶中、太中銀鐵路的運力瓶頸，外煤進(jìn)寧夏也將因此新增一條便捷通道，西北能源運輸格局將更加完善。甘武鐵路是連接蘭新線(xiàn)和京包蘭線(xiàn)兩大鐵路通道并通過(guò)相鄰路網(wǎng)直接溝通西北與華北地區客貨交流的便捷通道，也是疆煤外運、外煤進(jìn)寧的重要通道之一，東起包蘭鐵路上的中衛市甘塘車(chē)站，西至蘭新鐵路上的武威南車(chē)站，跨甘肅、內蒙古和寧夏三省區，全長(cháng)172 公里。由于目前甘武鐵路運輸能力已趨于飽和，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對鐵路運輸的需求，因此甘武二線(xiàn)建設被提上日程。據介紹，甘武鐵路增建二線(xiàn)項目按國鐵級設計，設計輸送能力為客車(chē)每 日 15 對，貨運量每年 2 億噸，二線(xiàn)項目建成后，其運力將是目前的 5 倍，屆時(shí)將形成西北至華北、華中地區更為便捷的通道，對完善西北能源運輸，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
轉自《每周煤炭經(jīng)濟第470期》
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