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（7 月19 日-7 月25 日）
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉：近期制造業(yè)明顯有所回暖，7 月匯豐制造業(yè)PMI 預覽值報52，環(huán)比上月終值大幅回升 1.3 個(gè)點(diǎn)，創(chuàng )了18 個(gè)月新高。動(dòng)力煤，近期國內大部分地區的極端高溫天氣推升了各地電網(wǎng)負荷，電廠(chǎng)耗煤量隨之明顯有所回升，同時(shí)臨近月底，神華集團月度最低結算價(jià)的時(shí)間節點(diǎn)臨近，下游電廠(chǎng)及貿易商觀(guān)望情緒明顯減緩，受此影響，階段性采購需求爆發(fā)，下游需求有所回升，北方港口煤炭吞吐量隨之有所反彈。煉焦煤，市場(chǎng)較為平靜，下游鋼廠(chǎng)采購焦煤積極性仍較低?？偟膩?lái)說(shuō)，港口煤炭吞吐量有所增長(cháng)，而調入量仍處于下滑態(tài)勢，且明顯低于吞吐量，北方港口煤炭庫存延續下滑態(tài)勢。南方港口方面，近期，大型煤企持續大幅下調北方港口煤價(jià)，但臨近月底，下游階段性采購需求推升了沿海煤炭運輸市場(chǎng)，運價(jià)上調，抵消了部分的下降影響，南方港口動(dòng)力煤價(jià)格均僅小幅下行。庫存方面，月底下游電廠(chǎng)及貿易商觀(guān)望情緒轉淡，階段性采購爆發(fā)，導致內貿煤到港量有所增長(cháng)，而進(jìn)口煤依舊較疲軟，港口漂貨現象較多；而調出方面，近期南方沿海地區臺風(fēng)及暴雨天氣肆虐，港口調出受到較大影響，受此影響，港口調入增加，調出受限，庫存明顯反彈。
未來(lái)一段時(shí)期，需求方面：制造業(yè)數據表現強勁，將有助于緩解政府進(jìn)一步加大刺激力度的壓力，在微刺激措施的背景下，宏觀(guān)經(jīng)濟已逐漸企穩，下半年料將維持穩中有升態(tài)勢。動(dòng)力煤方面，下游電廠(chǎng)及貿易商階段性采購需求爆發(fā)結束后，因去庫存成效還不顯著(zhù)，下游采購需求或將再度有所回落，但在 8 月這 “迎峰度夏”高峰期階段，去庫存速度將明顯加快，電廠(chǎng)及貿易商采購需求的回落或不會(huì )很明顯，預計后期電廠(chǎng)及貿易商采購需求或將處于震蕩回升態(tài)勢。煉焦煤方面，鋼材及傳統能源產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能淘汰力度升級，國內焦煤市場(chǎng)進(jìn)入平穩期，后期采購需求或仍將低位弱勢維穩。供給方面：大型煤企持續調價(jià)，“價(jià)格戰”逐漸進(jìn)入白熱化，在此背景下，港口煤價(jià)或將一路繼續走跌，大部分中小煤企停產(chǎn)或破產(chǎn)或已只是時(shí)間問(wèn)題，大型煤企雖仍維持正常產(chǎn)量，但后期市場(chǎng)整體產(chǎn)量將明顯有所下滑，且同時(shí)現階段大型煤企在降價(jià)的同時(shí)也持續在自主控制往港口發(fā)運量，受此影響，預計后期北方港口調入壓力或仍將較小。南方港口方面，國內煤價(jià)維持下滑態(tài)勢，外貿煤或仍低位下行，而內貿煤受電廠(chǎng)及貿易商采購需求震蕩回升推動(dòng)，到港量也將處于震蕩回升，南方港口后期調入量或處穩中有升態(tài)勢?？傮w來(lái)看，北方主要港口煤炭庫存或跌幅縮減，而南方港口庫存或將略有下行。
【運價(jià)】近期，下游市場(chǎng)階段性采購需求的爆發(fā)，航運市場(chǎng)運力出現階段性緊張，促使航運方在前期運價(jià)持續過(guò)低情況下，趁機大幅調整價(jià)格，導致本期沿海煤炭運輸市場(chǎng)運價(jià)明顯有所上揚。本期，北方港口整體吞吐量有所回升，但秦皇島港受涌浪等因素影響，吞吐量略有下行，同時(shí)港口錨地煤炭船舶數也依舊處于回落態(tài)勢。本期，秦皇島港港口日均錨地煤炭船舶數為 38.4 艘，周環(huán)比減少 2.7 艘。但目前下游實(shí)際采購需求并沒(méi)有想象中那么好，但隨著(zhù)夏季用電用煤高峰的來(lái)臨，電廠(chǎng)去庫存速度的加快，下游采購需求或維持增長(cháng)態(tài)勢，從而推動(dòng)沿海運輸市場(chǎng)持續反彈，但經(jīng)過(guò)此輪強力反彈后，隨著(zhù)下游階段性采購需求爆發(fā)結束后，后期航運市場(chǎng)或將恢復理性增長(cháng)軌道，增幅或將有所縮減。截至2014 年7 月25 日，沿海煤炭運價(jià)指數回升至608.73 點(diǎn)，周環(huán)比增長(cháng)68.85 點(diǎn)，增長(cháng) 12.75%；其中，秦皇島 至廣州運價(jià)為32.7 元/噸，周環(huán)比增長(cháng)7.21%；秦皇島至上海運價(jià)為25 元/噸，周環(huán)比增長(cháng) 17.92%。與去年同期相比，沿海煤炭運價(jià)綜合指數同比已有所增長(cháng)，同比回升 16.14 點(diǎn)，增長(cháng) 2.72%，僅秦皇島-廣州港航線(xiàn) （5-6 萬(wàn) DWT ）同比有所回落，同比回落 1.51%，其余航線(xiàn)同比均處增長(cháng)態(tài)勢，其中增幅最大的為黃驊-上海航線(xiàn) （3-4 萬(wàn)DWT ）運價(jià)，同比增長(cháng)9.24%。
【庫存】截至7 月10 日，北方六港存煤2705.8 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少 14.7 萬(wàn)噸，下降0.5%。秦皇島港存煤709.5 萬(wàn)噸，環(huán)比上周同期減少20 萬(wàn)噸；京唐港煤炭庫存 971.7 萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加 31.6 萬(wàn)噸；廣州港存煤 329.6 萬(wàn)噸，環(huán)比上期減少21.1 萬(wàn)噸。其中，7 月18 日-7 月24 日，秦皇島港港口日均鐵路煤炭調入量為60.9 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少7.1 萬(wàn)噸，下降10.4%，港口日均吞吐量回升至63.8 萬(wàn)噸，周環(huán)比減少 5.5 萬(wàn)噸，下降 8%。港口吞吐量仍高于調入量，港口庫存有所回落。
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