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大秦線(xiàn)秋季檢修工作于周三（10月9日）正式展開(kāi)，并將于28日結束，共計持續20天，每天停電施工4 小時(shí)左右，此次檢修較原計劃推遲了4天開(kāi)始，且持續的時(shí)間延長(cháng)了 5 天。雖然檢修延長(cháng)會(huì )加強大型煤企強勢企穩的銷(xiāo)售策略，但節前多數下游用煤戶(hù)已開(kāi)始了補庫行為，再加上之前存煤充足，多數電廠(chǎng) 10 月中下旬采購意愿均不強，綜合分析，在下游電廠(chǎng)庫存高位，進(jìn)口煤補充貨源的情況下，為期 20 天的“開(kāi)天窗”檢修不會(huì )造成沿海地區用煤緊張。但受經(jīng)濟企穩回暖、下游需求增加等因素影響，北方秦皇島、唐山等港口船等貨時(shí)間將有所延長(cháng)，壓船現象有增不減；部分煤種甚至會(huì )出現緊缺，市場(chǎng)呈供不應求態(tài)勢，或將推動(dòng)煤炭?jì)r(jià)格小幅上漲，結束連續十個(gè)月的跌勢。據了解，長(cháng)假期間，秦皇島港的煤炭調入、調出量皆有所增加，但進(jìn)量高于出量，使得庫存整體增加，截至 10 月 8 日，秦皇島港煤炭庫存為 630 萬(wàn)噸，預計大秦線(xiàn)檢修將使煤炭的調入量減少，或使庫存回落至600萬(wàn)噸以下。
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