(12 月21 日-12 月27 日)
據每周煤炭經(jīng)濟獲悉:為應對近期流動(dòng)性緊張問(wèn)題,本周央行公開(kāi)市場(chǎng)重啟七天期逆回購,單周凈投放 290 億元,此外數據方面,1-11 月規模以上工業(yè)企業(yè)利潤實(shí)現 7074.8 億元,環(huán)比1-10 月增加1264.4 億元,但受去年基數較高影響,同比增幅有所下滑,同比上升 13.2%,增速環(huán)比下滑 0.5 個(gè)百分點(diǎn);電廠(chǎng)方面,國內氣溫普降,電廠(chǎng)耗煤量大幅攀升,其中華中、華北及東北地區增長(cháng)明顯,但電廠(chǎng)及貿易商觀(guān)望情緒繼續嚴重化,拉煤積極性明顯下滑,現階段下游電廠(chǎng)及貿易商均已很少有繼續派船北上拉煤的計劃,受此影響,電廠(chǎng)需求繼續走弱;煉焦煤方面,隨著(zhù)氣溫進(jìn)一步降低,鋼材市場(chǎng)淡季效應繼續增強,煉焦煤采購需求依舊較為疲弱??偟膩?lái)說(shuō),下游需求繼續走弱,但壓港現象緩解,港口天氣也較好,船舶走運較為順暢,導致港口吞吐量依舊處于較高位,而港口調入量已處高位,高位增長(cháng)有所乏力,本期處于穩中有降態(tài)勢。受此影響,本期北方港口煤炭庫存有所回落。南方港口方面,下游觀(guān)望情緒依舊濃厚,國內煤需求疲弱,特別是華南沿海地區,但長(cháng)三角地區電廠(chǎng)受庫存仍相對較低,且現正處耗煤高峰階段影響,導致仍有一定的采購需求,受此影響,國內煤處穩中有降態(tài)勢,而進(jìn)口煤采購需求較為旺盛,特別是中高卡進(jìn)口煤,到港量繼續高位運行,受此影響,南方煤炭接卸港港口煤炭庫存處于震蕩運行態(tài)勢。
未來(lái)一段時(shí)期,需求方面:近期,經(jīng)濟數據依舊較為樂(lè )觀(guān),同時(shí),央行出手解決流動(dòng)性緊張問(wèn)題,表露了政府維穩經(jīng)濟,提振市場(chǎng)信心的決心,雖然后期流動(dòng)性緊張現象仍存較多變數,但預計央行扶持力度將逐步增強,短期內經(jīng)濟仍將延續樂(lè )觀(guān)局面;動(dòng)力煤方面,近期沿海地區電廠(chǎng)除部分地區外,補庫基本已到位,庫存處于高位,同時(shí)電廠(chǎng)預期耗煤高峰持續時(shí)間或已不長(cháng),預計1 月上旬或中旬開(kāi)始將進(jìn)入下行通道,同時(shí)國內煤價(jià)已相對過(guò)高,電廠(chǎng)及貿易商均不敢繼續冒險高價(jià)采購國內煤,導致國內煤需求明顯下降,短期內這種疲態(tài)料將延續;煉焦煤方面,下游市場(chǎng)消費淡季效應明顯,預計短期內煉焦煤需求仍將維持弱勢運行。供給方面:神華、同煤等國內幾大煤企經(jīng)過(guò)前期的銷(xiāo)售情況較好之后,煤炭資源較緊,同時(shí)主要產(chǎn)煤省煤炭產(chǎn)量依舊維持高位小幅回升態(tài)勢,但因銷(xiāo)售情況已逐漸趨于緩和,在 “以銷(xiāo)定產(chǎn)”背景下,產(chǎn)量增長(cháng)明顯已有所乏力,受此影響,北方港口調入量或將高位震蕩后逐漸回落;南方港口方面,下游觀(guān)望情緒較為濃厚,已很少有繼續派船北上拉煤的機會(huì ),受此影響,后期國內煤到港或將繼續穩中有降,而進(jìn)口煤到港量或將維持高位小幅回升態(tài)勢,但因中高卡煤需求較足,但中高卡煤占我國進(jìn)口煤比重較低,或導致進(jìn)口煤到港量增長(cháng)動(dòng)能并不足??傮w來(lái)看,主要港口庫存或將震蕩回升。
【運價(jià)】近期,下游觀(guān)望情緒濃厚,拉運需求有所下降,同時(shí)印尼方面的禁止有色金屬原材料出口政策也導致前期集中拉貨的高峰告一段落,國際運力部分轉入國內,使得本已寬松的運力雪上加霜,導致本期沿海煤炭運輸市場(chǎng)明顯下行。本期,北方港口吞吐量略有增長(cháng),但錨地煤炭船舶數繼續下滑,本期,秦皇島港日均錨地煤船環(huán)比上期繼續減少18.1 艘,至60.7 艘。短期內,電廠(chǎng)及貿易商對后期市場(chǎng)看空,市場(chǎng)濃厚的觀(guān)望情緒仍將延續,拉運計劃減少,而運力卻相對增加,受此影響,年前沿海煤炭運輸市場(chǎng)并不樂(lè )觀(guān),價(jià)格或將繼續下行,目前已有船東表示,秦皇島港至廣州港航線(xiàn)運價(jià),市場(chǎng)還價(jià)最低已至44 元/噸。截至12 月27 日,沿海煤炭運價(jià)綜合指數為 968.85 點(diǎn),環(huán)比上期大幅下降 19.68%;其中,秦皇島至廣州運價(jià)為 50.3 元/噸,下降 13.12%;秦皇島至上海運價(jià)為 42.1 元/噸,下降21.79%。與去年同期相比,沿海煤炭運價(jià)綜合指數同比增幅環(huán)比也大幅回落,為44.27%;本期所有航線(xiàn)運價(jià)較去年同期仍要高,同比增幅最大的仍然為京唐/曹妃甸至寧波航線(xiàn)(4-5 萬(wàn) DWT)運價(jià),同比回升 62.31%,同比增幅最小的為天津至鎮江航線(xiàn)(1-1.5 萬(wàn)DWT)運價(jià),但同比也增長(cháng)了29.51%。
【庫存】截至 12 月 26 日,北方六港存煤 2275.1 萬(wàn)噸,較上期減少 61.8 萬(wàn)噸或 2.6%。秦皇島港存煤 465.7 萬(wàn)噸,環(huán)比上周同期減少 13.1 萬(wàn)噸;京唐港煤炭庫存861.8 萬(wàn)噸,環(huán)比上期增加4.9 萬(wàn)噸;廣州港存煤253.1 萬(wàn)噸,環(huán)比上期減少8.9 萬(wàn)噸。其中,12 月 20 日-26 日,秦皇島港日均吞吐量 73.6 萬(wàn)噸,環(huán)比上期增加 1.1 萬(wàn)噸,增長(cháng) 1.5%;日均調入量 71.7 萬(wàn)噸,環(huán)比上期減少 0.2 萬(wàn)噸,小幅下滑0.3%;日均吞吐量仍高于調入量,港口庫存回落。
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