（6月 1日-6月7日）
◆鐵路運輸
陜西 由中國中鐵一局集團承建的寧（南京）西 （安）鐵路增建二線(xiàn)工程陜西段新石澗川1號隧道日前順利貫通。
青海 近日，受?chē)野l(fā)改委委托，中國國際工程咨詢(xún)公司完成對庫爾勒至格爾木鐵路的現場(chǎng)踏勘。
山西 近日，山西省財政根據新建鐵路建筑安裝營(yíng)業(yè)稅和太中銀鐵路運輸營(yíng)業(yè)稅的收入情況，及時(shí)撥付山西能源交通投資有限公司 2.08億元，專(zhuān)項用于山西能源交通投資歸還貸款，支持山西省鐵路建設。
內蒙古 一季度，內蒙古鐵路貨物發(fā)送量完成 18744.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.7%，其中，煤炭完成 16494.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 3.0%。按部門(mén)分，國鐵完成10529.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 2.3%；地方、合資鐵路完成 8214.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.3%。
內蒙古 5月 28日從山煤集團傳來(lái)消息，蒙成煤炭運銷(xiāo)公司鐵路在內蒙古開(kāi)通，該集團大紅城煤炭集運站正式投產(chǎn)，該項目是呼和浩特市“十二五”重點(diǎn)項目之一，由鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、裝車(chē)系統及生活生產(chǎn)輔助系統三部分組成。儲煤場(chǎng)原煤儲存能力18萬(wàn)噸，裝車(chē)能力每小時(shí)5000噸，設計運力600萬(wàn)噸/年。
上海 自6月1日起，上海鐵路局全面實(shí)施安全管理新機制。
◆港口動(dòng)態(tài)
----近日，湘江長(cháng)沙段受降雨影響水位持續上漲，航運全面進(jìn)入“黃金”季。
----日前，為進(jìn)一步保障海上安全形勢穩定、提高船舶進(jìn)出港效率，由河北秦皇島港股份公司、秦皇島海事局共同創(chuàng )建的國內首個(gè)港前待泊區正式啟用。
----據悉，武漢新港龍口煤炭碼頭工程擬建 5000DWT煤炭出口泊位 3個(gè)，3000DWT、5000DWT煤炭進(jìn)口泊位各 1個(gè)（碼頭結構按 10000DWT設計），擬建工程煤炭吞吐量為1000萬(wàn)t，目前正在審核備案。
----2013年 1-5月份，常州口岸煤炭進(jìn)口量呈爆發(fā)式增長(cháng)，1-5月份共計進(jìn)口煤炭16批，合計65.81萬(wàn)噸。
----據莆田檢驗檢疫局統計，今年莆田口岸共進(jìn)口煤炭 9批次、36.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng) 50%、27.7%，主要來(lái)自印度尼西亞、美國、越南等 3個(gè)國家，全部用于火電廠(chǎng)發(fā)電。
----據南通網(wǎng)消息，5月底洋口港區 15萬(wàn)噸級航道工程通航安全影響論證報告通過(guò)江蘇海事局審查。
----近日，秦皇島總投資額 2800萬(wàn)元的 107號化工泊位通過(guò)河北省港航局、海事局和質(zhì)量技術(shù)監督局等部門(mén)的驗收，正式投入運營(yíng)。
----日前，寧波-舟山港煤炭碼頭工程通過(guò)竣工質(zhì)量核定。
----日前，大唐電力燃料公司與山東省嘉祥縣恒生貿易公司簽訂戰略合作框架協(xié)議書(shū)，雙方約定合作開(kāi)拓山東嘉祥港煤炭鐵路集疏港運輸通道，根據協(xié)議，2013年，嘉祥港將為大唐集團完成煤炭運轉量200萬(wàn)噸。
----6月3日，中電投錦州港煤炭碼頭建設全面復工。
◆公路資訊
四川 從日前召開(kāi)的四川省交通投資集團 2013年工作會(huì )上獲悉，四川省委、省政府將建立高速公路建設專(zhuān)項資金，實(shí)施財政貼息、資本金補助政策，支持造價(jià)較高、經(jīng)濟效益較差的高速公路項目建設。
四川 2013年 1-5月，四川省累計完成公路貨運量 6.8506億噸、公路貨物周轉量567.1641億噸公里，貨運量、貨物周轉量同比增加 9.53%和 12.10%。
河北 從河北省交通運輸廳獲悉，全長(cháng)約 940公里的北京大外環(huán)高速公路將于2015年全線(xiàn)建成通車(chē)，屆時(shí)河北省將有11條高速公路直達北京。
山東 從山東省人大獲悉，截至 2012年底，山東二級以上高等級公路里程38714公里，居全國第一位。
湖北 日前，從湖北省第十二屆人大常委會(huì )第三次會(huì )議上了解到，今年湖北省政府債券發(fā)行規模將達到137億元，其中40億元用于公路建設。
【中國鐵路本月將開(kāi)展貨運組織改革】
中國鐵路總公司６日宣布，貨運組織改革改革將于６月１５日全面推行。改革旨在從根本上改進(jìn)鐵路貨運服務(wù)，并依托鐵路全天候、大運力、低運價(jià)等優(yōu)勢，從整列大宗貨物運輸到高鐵快遞包裹，全面參與現代物流業(yè)競爭。 “貨運組織改革的主要內容：一是改革貨運受理方式。簡(jiǎn)化手續，拓寬渠道，敞開(kāi)受理，隨到隨辦。二是改革運輸組織方式。根據客戶(hù)的運輸需求編制運輸計劃。三是清理規范貨運收費。四是大力發(fā)展鐵路‘門(mén)到門(mén)’全程物流服務(wù)，實(shí)行全程‘一口價(jià)’收費，推動(dòng)鐵路貨運加快向現代物流轉變。”鐵路總公司運輸局局長(cháng)程先東說(shuō)。他介紹，鐵路貨運主要辦理如下業(yè)務(wù)：一是整列運輸，如煤炭、石油、礦石
等。二是整車(chē)運輸。三是鐵路快運貨物班列，包括行郵、行包專(zhuān)列等。四是集裝箱運輸。五是特種貨物運輸，如汽車(chē)、大件及冷藏鮮活貨物等。六是零擔貨物運輸。七是高鐵快遞，提供城際“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務(wù)。如果出現局部地區運力不足的情況，鐵路部門(mén)將按照“確保重點(diǎn)、公正公開(kāi)、注重效率效益”原則，制訂顯性化的運力配置規則，實(shí)行計算機自動(dòng)辦理，排隊承運，先到先得，陽(yáng)光操作，并公示配置辦法和配置結果，主動(dòng)接受社會(huì )和客戶(hù)的監督。這次改革將是鐵路走向市場(chǎng)邁出的關(guān)鍵一步。
【皖北年內將新增兩條鐵路煤運通道】
據上海鐵路局消息，正在建設中的阜陽(yáng)至六安鐵路、宿州至淮安鐵路已經(jīng)進(jìn)入最后施工階段，均將在年內建成，這兩條鐵路是皖北地區煤炭等資源的外運大通道。阜陽(yáng)至六安鐵路于 2009年 9月開(kāi)工建設，投資概算 43.08億元，該鐵路北起阜陽(yáng)市境內的阜淮鐵路袁寨站，途經(jīng)阜陽(yáng)市潁上縣和六安市霍邱縣，終至六安市，與寧西鐵路分路口站接軌，全長(cháng) 166公里，設六十里鋪、南照、周集、馮井子、吳集、馬店、河口集、霍邱、眾興集和清涼寺等 10個(gè)站，旅客列車(chē)設計時(shí)速160公里，預留時(shí)速 200公里條件，該鐵路建成通車(chē)后，可分流阜淮、京九線(xiàn)運量，進(jìn)一步完善區域鐵路網(wǎng)布局，對沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用、兩淮地區煤炭外運具有重要意義，目前，該鐵路全線(xiàn)路基主體工程、正線(xiàn)鋪軌已經(jīng)完成，預計 8月底全線(xiàn)建成。宿淮鐵路于 2009年7月開(kāi)工建設，投資概算總額49.3億元，截至一季度末全線(xiàn)累計完成投資 44.63億元，該鐵路是實(shí)施“西煤東運、北煤南運”能源戰略的重要交通運輸通道，該線(xiàn)西自京滬鐵路符離集站引出，經(jīng)靈璧、泗縣、宿遷、泗陽(yáng)，東至新長(cháng)鐵路袁北站，正線(xiàn)全長(cháng) 210公里，設計時(shí)速為 120公里，規劃運輸能力為客車(chē) 8對/日，貨運 2500萬(wàn)噸/年。其中安徽境內 113公里、江蘇境內 97公里，是以貨運為主、兼顧客運的區域性鐵路干線(xiàn)，目前，該鐵路全線(xiàn)路基、橋梁、軌道工程基本完成，其中江蘇段已于今年 1月完成正線(xiàn)鋪軌，安徽段鋪軌正有序推進(jìn)，確保11月底全線(xiàn)具備開(kāi)通使用條件。